La empresa Solar Earth lidera un consorcio internacional entre España y Corea del Sur destinado a desarrollar soluciones de hidrógeno verde aplicadas a infraestructuras portuarias. La iniciativa se enmarca en el programa Spain–Korea SKIT 2026, promovido por el Centro para el Desarrollo Tecnológico y la Innovación (CDTI) y la Korea Agency for Infrastructure Technology Advancement (KAIA), orientado a impulsar proyectos de cooperación tecnológica entre ambos países.

El proyecto, denominado H2PORT (Infrastructure Integrated Green Hydrogen Systems Validated in Port Environments), tiene como objetivo diseñar y validar sistemas integrados de producción, almacenamiento y gestión de hidrógeno verde en entornos portuarios. Este ámbito cobra cada vez mayor relevancia a medida que la electrificación de operaciones, la integración de energías renovables y la resiliencia energética se consolidan como factores clave para la competitividad y la descarbonización del sector logístico e industrial.

Según explica José Carlos Antón, CEO de Solar Earth, la integración del hidrógeno en infraestructuras portuarias puede desempeñar un papel relevante en la transición energética:

“La integración del hidrógeno verde en infraestructuras portuarias representa una oportunidad clave para avanzar hacia sistemas energéticos más flexibles, resilientes y descarbonizados. Este proyecto nos permite desarrollar y validar soluciones tecnológicas que pueden desempeñar un papel relevante en la transición energética de sectores estratégicos como el logístico y el industrial”.

Un consorcio internacional con capacidades complementarias

El consorcio reúne a instituciones científicas y empresas industriales de España y Corea del Sur con capacidades complementarias en investigación, ingeniería energética y desarrollo de infraestructuras.

En el ámbito científico, el Ulsan National Institute of Science and Technology (UNIST) lidera el desarrollo de materiales avanzados y la optimización de componentes electroquímicos aplicados a la electrólisis, mientras que Hydrogineering se encarga del diseño y optimización del electrolizador alcalino que constituye el núcleo tecnológico del sistema.

Por su parte, Regenera Levante participa en el desarrollo de la arquitectura de gestión energética y la monitorización del sistema, con especial atención a la integración del hidrógeno en infraestructuras energéticas complejas. El centro tecnológico Tecnalia colabora en la validación experimental y evaluación técnica del sistema integrado.

En el ámbito industrial, ACE & E Co., Ltd. se encarga de la fabricación y escalado de componentes clave del sistema de electrólisis, mientras que CHM Obras e Infraestructuras aporta su experiencia en ingeniería e integración de soluciones energéticas en proyectos de gran escala. Además, el estudio Cotas Arquitectura participa en el diseño de infraestructuras sostenibles y energéticamente eficientes. La Autoridad Portuaria de Cartagena proporciona el entorno de análisis para evaluar el potencial de integración de estas soluciones en infraestructuras portuarias reales.

Desarrollo de electrolizadores y sistemas energéticos híbridos

El proyecto se centrará en el desarrollo de electrolizadores alcalinos optimizados para operar bajo condiciones dinámicas e integrarse en sistemas energéticos híbridos que combinan generación renovable, almacenamiento energético y gestión inteligente de la energía.

Estas soluciones se validarán en un entorno operativo relevante con el objetivo de avanzar hacia su futura implementación industrial. En este contexto, el hidrógeno verde se perfila como un vector energético estratégico para infraestructuras con elevada demanda energética, como puertos, nodos logísticos o complejos industriales, donde puede complementar sistemas de almacenamiento como las baterías y aportar respaldo energético de larga duración.